Organizaciones empresariales de la zona enfatizaron que la región atraviesa un contexto crítico y que estas obras resultan esenciales tanto para la calidad de vida de las trabajadoras y trabajadores, como para el dinamismo económico que el territorio exige. Los sectores productivos proponen constituir una mesa de trabajo junto a los Ministerios de Hacienda, Obras Públicas, Transportes y los actores regionales. Asimismo, solicitaron una reunión de trabajo con el Delegado Presidencial.
Ante las recientes declaraciones de la autoridad económica nacional justificando la detención y postergación de las concesiones para los Corredores de Transporte Público en la Ruta 160 y la Ruta 150 + Autopista Concepción–Talcahuano (Tramo II), los gremios productivos y organizaciones empresariales del Biobío emitieron una declaración conjunta para llamar al Gobierno a analizar nuevamente la situación y reconsiderar la medida.
Las organizaciones empresariales enfatizaron que la zona atraviesa un contexto crítico, golpeada históricamente por la postergación de diversas obras de infraestructura clave que resultan esenciales tanto para la calidad de vida de las familias y trabajadores, como para el dinamismo económico que el Biobío requiere.
En ese marco, los sectores productivos de la región hicieron hincapié en los siguientes aspectos estratégicos para la zona:
- Emergencia laboral y reactivación económica: La Región del Biobío atraviesa una compleja coyuntura en materia de empleo, con una tasa de desocupación del 10,4%. La ejecución de estas iniciativas contempla una inversión privada directa superior a los US$340 millones y la generación de más de 4.000 puestos de trabajo anuales. Por ello, paralizar estas obras posterga una oportunidad concreta e inmediata para dinamizar el mercado laboral y brindar estabilidad a las familias de la zona.
- Sostenibilidad fiscal y modelo de concesión: Las iniciativas consideran un modelo de concesión basado en subsidios diferidos, lo que se traduce en un impacto mínimo en las arcas fiscales durante los próximos cuatro años. De este modo, la suspensión del proceso no representa un ahorro presupuestario significativo en el corto plazo, pero sí genera un elevado costo social y logístico para el desarrollo regional.
- Conectividad e integración vial metropolitana: Estas obras no constituyen proyectos aislados, sino que forman parte del sistema estructurante que conecta con otras inversiones viales estratégicas del Gran Concepción, tales como el Puente Industrial y la Ruta Pie de Monte. Privar a la red vial de estos corredores afecta directamente la articulación, la eficiencia del transporte público y la calidad de vida de los habitantes del Gran Concepción.
Frente a este escenario, los gremios productivos solicitaron a las autoridades nacionales revisar exhaustivamente los antecedentes técnicos y legales con el fin de revertir la decisión. Al mismo tiempo, los sectores empresariales manifestaron su entera disposición hacia las autoridades nacionales y regionales para facilitar una mesa de trabajo constructiva que integre a los Ministerios de Hacienda, Obras Públicas, Transportes y a los actores locales.
Finalmente, las organizaciones del sector privado se reunirán formalmente hoy con el Delegado Presidencial, Julio Anativia, con el propósito de tender puentes, propiciar acuerdos viables y lograr soluciones equilibradas que permitan avanzar en una solución que el Biobío requiere para generar el dinamismo económico y laboral indispensable para la región.
ASEM – ASEXMA Biobío- ASIMET – CChC de Concepción – CPC Biobío – CORMA Biobío y Ñuble – IRADE – Pescadores Industriales del Biobío – PymeMad – Socabio
